夏季達沃斯對于天津港（600717.SH）集團公司黨委書記、董事長于汝民而言并不陌生。從上一屆在大連夏季達沃斯會議到此次天津夏季達沃斯會議，于汝民和他率領的天津港集團一直關注全球經濟的發展和變化。
2008年雖然剛入秋，但于汝民已隱約感到一絲涼意。此次天津夏季達沃斯會議主題是“下一輪增長浪潮”，也顯示了該論壇在全球經濟仍處于低谷時期的前瞻性。
面對這樣的世界經濟環境，對中國、對天津港，影響都很大。但于汝民并不悲觀，他說：“我認為這是一個新經濟周期的開始，世界經濟在總體上還是向前的，尤其是中國。我就是想通過達沃斯論壇了解‘下一輪增長浪潮’何時以怎樣的方式發生?！?/FONT>
目標：北方航運中心
10月13日，天津港集團所公布的數據顯示，今年1~9月份，累計完成貨物吞吐量2.72億噸，同比增長13.2%。其中，9月全港完成貨物吞吐量3091.1萬噸，集裝箱73.2萬標準箱，同比增長15.9%和16.2%，1~9月，月均貨物吞吐量保持在3000萬噸以上。
“天津港吞吐量近年來一直保持高速的增長，今年預定的目標是年吞吐量3.5億噸，集裝箱850萬標準箱?！?月26日，在天津港濱海新區的辦公樓內，公司董秘劉冬告訴《投資者報》。他表示，根據上半年統計數據顯示，天津港的吞吐量排名又上升了一位，已經超過廣州港，排在上海港和寧波港之后，列全國第3位。
劉冬表示，隨著天津港定向增發順利實施，公司凈資產將擴大一倍。2008年上半年報，天津港實現營業收入57.54億元，同比增長342.99%，營業利潤8.59億元，同比增長124.32%。
劉冬表示，“廣大投資者最為關注的相關資產注入項目，公司將按原有承諾，在工程完工后依次注入?！辫b于天津港的良好發展前景和注資預期，中信證券分析師謝從軍認為，未來天津港將實現成為北方航運中心的目標，成為環渤海經濟圈的核心樞紐港。
2005年，天津濱海新區被納入國家整體發展戰略。作為我國四大新區之一，濱海新區承擔著華北地區改變經濟增長方式、建設新型工業中心試點的重任。根據濱海新區規劃，天津港將是物流樞紐。
2007年7月，天津港集團宣布調整“十一五”時期固定資產投資，由原來的367億元增加到450億元。天津港的目標是，到2010年，貨物吞吐量將達到4億噸，集裝箱吞吐量將達到1200萬標準箱，港口等級達到30萬噸級。
劉冬認為，“天津港將成為濱海新區一張響亮的名片”。他表示，從政策的出臺到落實會有3年的準備周期，今年和明年相關政策將會見到成效。濱海新區相關政策落實對天津港貨值的提升和出口結構的調整都有很大的促進作用。
濱海新區的基礎設施建設步伐正在加快。近年來，相繼有天津港25萬噸級深水航道、30萬噸級原油碼頭工程竣工；濱海國際機場擴建航站樓工程竣工，具備大型樞紐機場規模；京津城際高鐵延伸至濱海新區。同時，大量的新項目正在籌劃和建設之中。這些都為天津港的持續發展奠定基礎。
利好：向港口開發商轉型
劉冬同時坦言，天津港的快速發展得益于集團領導早期規劃和成功的資本運營，以及不斷的資產注入，從而實現了公司跨越式發展?！疤旖蚋奂b箱吞吐量未來4年仍將保持快速的增長?！?/FONT>
天津港集團曾在市場業務最好的時候做了兩件事：一是，北煤南移(北疆港區移至南疆港區)；雖然影響了當時業務量，但徹底解決了港區水質污染問題，并提前幾年為公司的規模發展打下基礎；二是，擴建航道，增強服務導向。主要是為了適應全球船舶的大型化，建設了全球第級最高的人工港。天津港一直圍繞海岸線做文章，加強所屬港區資源和服務。
劉冬稱，今年4月1日，公司完成定向發行后，公司規模擴大、效益增長。目前，除集裝箱業務外，天津港還包括四大類干散貨：煤炭、石油及制品、鋼材和鐵礦石。
煤炭是上市公司的主要業務，占吞吐量的比重較高；石油也是港區的主要業務，隨著成品油市場的高速增長，港區正在加速推進與大型石化企業的合作，并形成石油煉化產業基地；鋼材和鐵礦石是港區的主要貨類，特別是鐵礦石，華北地區集中了全國40%的重工業產能，而很多都是從天津港流轉。
另外，天津港正由港口運營商向港口開發商轉型，積極追求新的“藍?！睉鹇?。未來，天津港將以建設北方國際航運中心為目標，集裝箱和散貨齊頭并進，重點發展港口裝卸業、國際物流業、港口地產業和港口綜合服務業四大支柱產業。
天津港主業將以集裝箱和原油為發展重點。整個港區原油在2012年前將形成6000萬噸處理能力；集裝箱吞吐量將達到1200萬標準箱；2008年預計煤炭吞吐量8000萬噸，2010年將達1.2~1.4億噸。
目前，天津港集裝箱裝卸收費標準不足國際標準一半，隨著天津港北方國際航運中心地位的確立，以及未來經濟腹地箱源的快速發展，干散貨和集裝箱裝卸費上調空間很大。
港口地產業是天津港最具增值潛力的業務，未來港區將形成重型制造業、石油煉化、海洋工業為主的產業集群。目前已有太原重工等多家公司簽約進駐。天津港集團計劃在未來五年投資600億元，開發建設30平方公里東疆港區、13平方公里南疆東部港區及120平方公里臨港產業區三大港區，其中臨港產業區將建設重裝備工業區、港口物流區等。
延伸：輻射14省區
多年來，根據市場及腹地經濟發展的需要，天津港成為環渤海地區規模最大、貨類最齊全的綜合性港口，成為華北、西北地區的出?？诤妥钪饕耐赓Q口岸。
目前，天津港能夠服務和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外各地區，對內陸腹地的輻射力和影響力明顯增強。
為將港口功能延伸到內陸，天津港加強了“無水港”工程的建設。據悉，目前天津港已同鄭州、石家莊等地簽訂了建設“無水港”的協議。到2010年，天津港還將和新疆、山西、內蒙古、陜西、甘肅等腹地14個省市自治區通力合作興建10多個“無水港”，實現無障礙通關。
今年新注入的石化碼頭、神華碼頭、滾裝碼頭是利潤的主要增長點，2009年投產的環球滾裝碼頭及太平洋國際碼頭將成為公司的利潤增長點。
現在，面臨的最大風險是全球經濟衰退所帶來進出口貿易的影響。公司已經為未來的發展，積累了充足的岸線資源和土地儲備。東疆港區10萬公里的保稅港區將為公司帶來新的發展機會，即將形成的跨國、大型企業制造業基礎，港區價值也將得到很大提升，為抵御可能出現的全球經濟惡化所引發的進出口貿易縮減提供保證。
