經濟觀察網訊 記者 程志云 在兩會上，吉利集團有限公司董事長李書福提出了關于對研發用進口樣車取消3C認證的提案，主要內容如下：
中國汽車工業經過五十多年的發展，取得了長足進步。但整體研發能力和國際汽車同行相比還存在較大差距。自主創新能力不高，是制約中國汽車工業發展的核心問題。
為了研究國際同行發展方向，學習、掌握國際同行先進技術和市場動態，提高自主研發能力。近年來，以吉利為代表的致力于自主創新的中國本土汽車企業從世界各地進口了大量的不同車型，作為開發研究的對比樣本。然而在引進國外新車型的手續問題上，與正常銷售的進口車一樣要辦理3C認證，這大大增加了研發的時間成本。因為我們研究用的樣車通常是不在中國批量銷售的車，所以通常沒有3C認證。
目前，全國汽車企業總共為兩千多家，其中整車生產企業就有一百多家，這些企業每年都需要進口大量的新、舊車型進行解剖研究。按照國際慣例，一個整車研發中心每年需要解剖研究的樣車多則上百輛，少則也有幾十輛。辦理3C認證等繁瑣的手續，在一定程度上影響和制約了中國汽車工業的研發效率。
對研發用進口樣車實行綠色通道免3C認證政策，對中國汽車工業的自主研發、自主創新將起到重要的推動和鼓舞作用。國內汽車企業或者研究中心可以縮短研發周期，及早掌握國際汽車前沿技術，設計開發出更多技術領先的新車型，大幅度提升中國汽車工業的核心競爭力，從而最終實現趕超國際汽車同行的目標，為創新型國家建設添磚加瓦。
為此,建議實行綠色通道政策，對研發用進口樣車免除3C認證。希望國家海關總署、國家質檢總局、國家認監委對此進行研究解決。
