經濟觀察網訊 見習記者黃海 洛陽報道“中國一航的情況比較特殊，是先有兒子再有老子，集團專業繁雜獨立，因而我們將采取分板塊上市的策略?！碑敱粏柤爸袊娇展I第一集團公司（下稱中國一航）是否有整體上市計劃時，該公司資本運營部資本運營處處長李兵11月12日對本網表示。

據了解，在中國一航總經理林左鳴提出的“專業化整合、資本化運作、產業化發展”思路指引下，該公司將對飛機、航空發動機、元器件等十大板塊進行專業化整合，推進并購重組和注入優良資產，最終實現這些業務板塊的分批上市。

國內最大的軍用連接器生產企業——中國一航中航光電科技股份有限公司（下稱中航光電）的整合及上市，正是林左鳴上述思路的一個極好注腳。

元器件板塊先行 

11月1日，中航光電首次公開發行3000萬股A股，募集資金約4.86億元人民幣，根據招股說明書，該公司計劃利用其中的1億元(必要時補充部分自有資金)對子公司沈陽興華航空電器有限責任公司(簡稱“沈陽興華”)進行單方面增資，所持股權將由20%增至51%以上，預計中航光電年內將完成增資。

中航光電副總經理郭澤義告訴本網記者，由于沈陽興華與中航光電部分業務重疊，存在同業競爭關系，因而在上市之前，中航光電以約3600萬元現金收購了中國一航所持沈陽興華20%的股權。

“中航光電為何不一下子就收購沈陽興華51%的股權？一方面是作為大股東的中國一航沒有套現的意愿；另一方面，根據監管部門的規定，企業在重大收購行為三年后才能上市，時間不等人。增資完成后，沈陽興華將這部分資金投入到工業連接器和電機斷路器產業化項目，對兩個公司的發展都有利?！崩畋缡钦f。

郭澤義稱，收購沈陽興華20%股權后，中航光電對沈陽興華的董事會進行了改組，新的董事會5名成員中有4名來自中航光電，通過董事會改組實現了對沈陽興華的實際控制，“這個方案得到了監管部門的批準，我們是國內第一個通過部分股權收購及實際控制解決同業競爭問題的上市公司，也算是一個創新。當中航光電所持股權增至51%后，我們就徹底消除了與沈陽興華同業競爭的可能?！?/P>

雖然中國一航旗下還有四級子公司貴州華烽電器有限公司也有少量連接器業務，但由于該公司專注于微特電機，對中航光電的業務沒有補充作用，因此收購沈陽華興后，中航光電基本上完成了中國一航連接器業務板塊的整合。

十大專業板塊分批上市 

中航光電上市后，中國一航旗下的境內外上市公司已達11家。據李兵介紹，中國一航旗下主營汽車模具的四川成飛集成科技股份有限公司IPO申請已獲通過，主營連鎖零售的天虹商場股份有限公司和生產高爾夫球頭的北京百慕航材高科技股份有限公司也都在積極謀求上市。

中國一航副總經理顧惠忠對記者表示，明年，中國一航將通過資本市場，按照10大專業板塊繼續進行專業化整合，并購重組和注入優良資產，使上市公司第一步在1~2年內市值最低達到100億元；第二步一部分上市公司市值達到200億元以上；第三步有的上市公司市值爭取達到500~1000億元，將中國一航打造成具有國際競爭力的企業集團。

今年7月，西飛國際(000768.SZ)以9.18元的價格定向增發不超過6.6億股A股，主要的軍用飛機都進入了上市公司，未來或將再次增發，重整中國一航旗下的民機業務，成為其飛機資產的核心運營平臺；10月底，力源液壓(600765.SH)以9元的價格定向增發0.7億股A股獲得證監會審核，擬吸收合并中國一航旗下的內外與燃氣輪機、鍛件等優質資產，成為其裝備制造業的資本平臺；目前中國一航西安航空發動機(集團)有限公司正在籌備借殼S吉生化(600893.SH)，擬通過資產注入，打造成中國一航旗下動力業務的資本平臺…… 

“對于已上市公司，該公司將與中國一航進行協商，采取定向增發的方式把關聯度高的業務收入囊中，通過專業化整合和資本化運作，促進企業的產業化發展?！币晃皇煜ぶ袊缓降娜耸空f。 

李兵稱，中航光電是中國一航“專業化整合、資本化運作和產業化發展”的先行者，母公司鼓勵中航光電并購國內其它的元器件企業，進一步做強做大做優。

中航光電的連接器業務已從軍品延伸到民品，又從航空領域拓展到通訊等非航空領域，目前其3G產品的銷售收入約占總收入的10%，該公司還準備進軍高速鐵路、煤炭安全監測和石油勘探等新領域。

通過資本化運作，中航光電已搭建起一個開放式的融資平臺，將直接推動業務增長，預計到2010年，中航光電的銷售收入將達到20億元。郭澤義告訴記者，“在中國一航內部，一個企業的銷售收入達不到50~100億元就不算一個板塊，我們要朝這個方向努力?！?/p>