張欣

本報記者 韓彥 實習生 曾航 上海報道

EEO：昨天上汽董事長胡茂元在發布會上說愿意和南汽合作，當時會場一片寂靜。據說今天晚上胡總和王總會見個面聊一聊，能不能透露一些相關的情況？

張欣：這個是大家都比較關心的話題，你們也看到我們這么開放的心態，面對社會，面對行業。我們南汽堅定不移地走中國汽車工業的第三條路，實現MG的跨越式發展。我們已經用實踐和我們的行為、我們的語言，向大家充分表達了這一點，所有支持我們走第三條路的因素和力量我們都歡迎。

EEO：上汽以前一直是以老大自居，一直對你們是有一種不屑的態度，但是現在為什么會高調來主動和你們合作呢？

張欣：這個你們要看看最近的媒體報道，我從來不喜歡議論我們的同行。我常常講自己是浦口的農民，要把我這塊地耕耘好，讓它有個好收成，其他的我們不便議論，這是一個行業的從業道德。

EEO：到底上汽有沒有人接觸過你們？上汽有沒有給你們打過電話或者發過文件接觸過你們？

張欣：沒有，到目前沒有。我們一直是在國際合作。

EEO：第三條道路和別人合作的底線是什么？

張欣：首先要認可MG國際品牌，在這個大的品牌的發展條件下把國際市場做好，真正實現我們跨越式發展的要求，在這個過程中有個方面支持我們，有國內汽車行業支持我們，有國外汽車行業支持我們。

EEO：國際品牌和本土化怎樣鍥合？

張欣：國際品牌有傳播的廣泛性，同時國際品牌有在這個行業的強勢，第三，國際品牌有和當地文化的融合能力，不管是通用、本田、勞斯萊斯、寶馬，都具備這個能力。我們首要的就是對這個品牌的影響力的廣泛努力。通過參加車展、舉行下線儀式、訪談，實現品牌影響力的廣泛性。我們的品質要做好。品質的影響力是一個信息影響力，這種支撐非常重要，我們要努力。我們希望MG品牌和中國人的文化有一個融入。比如MG這個八角形的造型，我們可以考慮和中國的八卦結合起來。

EEO：經銷商體系現在進行的怎么樣了？

張欣：國內已經簽約35家，第一批經銷商建設已經接近尾聲。第二批正在洽談中，預計是15家，我們非常謹慎。第一批35家的展廳都已經建設的差不多了。國外的經銷商第一批在英國接近10家已經簽約了，我們希望首先把英國做好。

EEO：我們注意到MG名爵上市前期的宣傳重點是國際品牌，原汁原味的英國風格，但是原汁原味不是已經有人在做了嗎？

張欣：有啊，勞斯萊斯、賓利啊，他們都在做了，一個國家有很多品牌，大家都來幫助你做這個英式風格，做得越多越好，支持我。真正原汁原味一個整車公司搬到中國來的，就是MG。我們首先鎖定這個車是真正在中國制造的原汁原味的英國車，就是MG。

EEO：您對未來兩年的中國整體車市的預期是什么？

張欣：今年的車市全國預計是21%的增長，這是行業的要求，去年是29%，今年預計略有降低。從一季度來看，好像和預期有所差異。我感覺中國人對汽車的熱情是一浪高過一浪。尤其是對品位、品質和品牌越來越講究了，這種需求、變化和轉變會影響未來兩三年和三五年的汽車市場消費，讓大家從速度型轉向質量型。

人們從對汽車的了解甚少以及原來一個特殊的工業項目轉化為社會經濟、社會文化，每個家庭都需要汽車。所以現在消費者對汽車文化、汽車技術越來越了解，消費理念越來越熟悉以后，真正汽車的競爭是在他本質的技術內涵上的競爭，靠一些噱頭已經不足以打動人了，需要拿得出真金白銀。