克萊斯勒300C升級版
克萊斯勒300C全線升級，以其尖端的品質在2007年上海國際車展中給中國消費者帶來更大的沖擊力。極富表現力的設計、創新的工藝技術和克萊斯勒品牌旗艦車型的經典傳承，使國產克萊斯勒300C從去年11月份上市以來持續熱銷，對中國高檔車市場形成了強大的沖擊。 其長發動機罩、短艙面和散發鮮明表現力的輪廓配以18英寸輪圈，更賦予了克萊斯勒300C卓越非凡的風采。
全線升級后，300C 繼續保持物超所值的全面優勢，升級但價格不變。2.7L 豪華版增加了固態存儲式CD、副駕駛座椅雜志袋和車身同色外后視鏡；3.5L豪華版增加了固態存儲式CD、副駕駛座椅雜志袋、512M MP3 SD存儲卡、可調后座椅頭枕、后座中央扶手儲物盒；5.7L豪華版增加了固態存儲式CD、副駕駛座椅雜志袋、512M MP3 SD存儲卡、可調后座椅頭枕、后座中央扶手儲物盒。同時，應廣大消費者以及政府機關，大中型企事業單位等大集團的需求，北京奔馳－戴克還推出了300C 2 .7L商務版，價格為30萬元。
克萊斯勒300C極富表現力的設計，經典的后輪驅動結構，均延續了克萊斯勒品牌在創新設計方面的悠久傳統。新款克萊斯勒300C轎車的內部以彰顯手工和高檔風格的獨特裝備、材料和結構，延續了外觀尊貴和豪邁的基調?？巳R斯勒300C轎車全線升級后，內部具有豐富的標準配備和舒適性裝備，令駕乘更舒適，感覺更豪華。
車內配有EVIC車輛電子信息中心、Boston高保真7音箱揚聲系統、固態存儲式CD、帶512M SD存儲卡的MP3、帶遙控器和耳機的后排DVD影音系統、雙區域自動恒溫空調、定速巡航系統等豪華配置，給車主提供了更高水平的方便和享受。
多款發動機提供高性能
創新的外型設計并且將高檔豪華轎車的性能和品質追求完美融合的克萊斯勒300C轎車，匹配了超出消費者期望的動力傳動系統。三款發動機和兩款變速器為克萊斯勒300C的消費者提供了最佳的動力選擇。2.7升V6發動機將動力性、燃油經濟性、低噪聲和耐久性出色地融合到了一起。
3.5升V6發動機不僅提供更高的功率，而且依然完美地融合了動力性和經濟性。如果期望更加出色的性能表現，克萊斯勒300C的消費者還可選擇5.7升HEMI? V8發動機。
克萊斯勒300C標志著HEMI?發動機在將近50年之后重新回歸克萊斯勒品牌。在20世紀50年代，克萊斯勒“字母系列”轎車的著名發動機經過重新設計之后，成為了高性能、節油、耐久的現代發動機：全新5.7升HEMI?V8發動機。配備這一經典發動機的克萊斯勒300C的功率和扭矩分別為250千瓦（340馬力）和525牛頓·米（390磅英尺），0-100公里/小時的加速時間僅為6.4秒（0-60英里/小時的加速時間為6.3秒），最高車速（電子限速）可達250公里/小時（155英里/小時）。
克萊斯勒300C轎車將可變排量系統（MDS）作為V8發動機的標準配備。在不需要八缸動力時，克萊斯勒集團的可變排量系統會天衣無縫地關閉HEMI?V8發動機的四個氣缸，從而提供卓越性能、動力和燃油經濟性的世界級組合。視駕駛風格和車輛使用情況而定，可變排量系統可將燃油經濟性提高20%。
變速器與發動機相匹配，提供了性能、平順性和燃油經濟性的最佳組合?？巳R斯勒300C轎車提供兩款變速器。在裝配5.7升HEMI? V8發動機和3.5升發動機的克萊斯勒300C轎車中，成熟的戴姆勒-克萊斯勒五速手自一體變速器是標準配備。五速手自一體變速器由克萊斯勒集團的AutoStick?系統（駕駛員可選擇檔位范圍控制）進行控制。這種換檔桿適合全自動換檔，或者駕駛員可以手動選擇各個檔位。裝配2.7升發動機的克萊斯勒300C轎車匹配的是克萊斯勒集團的改進版四速自動變速器。
新型后輪驅動系統提供非凡的操控性
克萊斯勒300C通過克萊斯勒集團的新型后輪驅動底盤結構來傳輸動力，通過前輪轉向和后輪驅動，提供最佳的車輛平衡和操控性。
總體來說，克萊斯勒300C轎車旨在提供平順、寧靜和豪華的駕乘體驗，同時保持盡在掌握的控制感和從容不迫的自信心。對于中國市場，克萊斯勒300C轎車在轉向、懸掛調校以及車輪和輪胎方面提供獨特的設置，以適應更高速的行駛和操控需要。
配有HEMI? V8 發動機的克萊斯勒300C帶來了更富運動感也更為敏捷的懸掛和轉向特性，前后懸掛的調校進一步提升了操控性能。減震良好的行駛減小了車身側傾，為消費者提供精確靈敏并且得心應手的駕乘體驗。
不等長雙橫臂式前懸掛與五連桿獨立后懸掛共同提供了卓越的操控和駕乘特性。齒輪齒條式動力轉向系使駐車更加輕松而且并不影響高速行駛時的轉向性能，出色地平衡了操作的舒適性、便利性、轉向感及響應性。
防抱死制動系統（ABS）、全速牽引力控制系統（TCS）和電子穩定程序（ESP）都是克萊斯勒300C的標準配備。比以往響應性更快更好的尖端電子使上述這些整體式系統得益非淺，更加精良。
