春天來了，2007年的春天是屬于小型車的春天。據中國汽車工業協會最新公布的統計顯示，2006年汽車產銷量雙雙超過720萬輛，分別達到720.97萬輛和721.60萬輛，其中銷售轎車382.89萬輛，在1升＜排氣量≤1.6升的轎車中共銷售206.82萬輛，占同期轎車銷售總量的54.02%，這個比例是以前從來沒有過的。事實上，2007年中國小型車市場發展的春天，早在2006年就已經埋下種子。在這個春天里，值得期待的事情很多，其中一汽集團和大發工業株式會社(以下簡稱“大發”)在吉林重新打造新概念小型車，將是今年小型車市場的一個重要看點。

加速發展小型車，一汽又添新動力

伴隨著中國經濟的發展，也伴隨著中國汽車消費市場的逐漸成熟，轎車進入家庭對很多中國人來說，已經開始成為越來越現實的夢想?？v觀世界各國走向富裕大國的歷史，無一不是伴隨著汽車進入家庭的一個過程。中國目前就正在經歷從發展走向發達的過程，所以我們身邊的朋友、鄰居們已經越來越多地開始享受到汽車進入家庭所帶來的喜悅，擴大了的視野和生活空間，更加便捷的出行方式，提高了的生命效益和生活質量。有汽車的人比沒有汽車的人，也許獲得了更多的生命意義。但是，如果要滿足更多的人享受到擁有汽車的喜悅，還有許多制約因素。比如價格和經濟性，目前私人汽車的消費市場存在的一種較為普遍的現象，就是買得起車的人養不起，養得起車的人煩不起。再比如出于交通、能源、環保等方面的考慮，國家也必須對汽車產業的發展，使用一些調控手段。而解決這些問題最好的辦法就是鼓勵發展經濟、節能、環保的小型車，這是促使國家汽車產業政策發生轉變的根本原因。

“汽車是民生工具，也是和諧使者”，一汽集團竺延風總經理在今年兩會期間這樣說道。做為中國最重要的汽車產業集團，一汽集團對于推進中國小型車市場的發展肩負著重要的使命。正是出于這種考慮，一汽集團這次選擇在吉林與日本著名的小型車大師大發聯合發展新的小型乘用車項目，雙方計劃將在今年6月份推出第一款新概念小型車。上海車展期間，這款車已與另外3款各具特色的大發小型車共同與眾多媒體和消費者見面。從這幾款亮相的產品來看，我們不得不重新認識一汽的這個新的合作伙伴，因為DAIHATSU大發的產品看起來太有特色了，鮮動活潑，精巧可愛?！拔覀冎赃x擇在吉林與大發合作生產新概念的小型車，主要是為了推動小型車市場的向精品化、多樣化的方向發展，把大發許多設計精巧、工藝精美的小型車產品，引薦給中國的消費者”，一汽吉林汽車姜總經理在采訪中這樣說道。

從年產銷量100萬輛向200萬輛目標的邁進，一汽集團當然會認識到在小型車市場擴大份額的重要性。所以在吉林開展與大發的新項目，共同生產小型車產品，對一汽集團新的宏偉目標來說，是非常重要的一步。同時，做為一汽集團的全資子公司，一汽吉林汽車這次也迎來了和大發聯手發展的重要機遇。

大發的觀點：現在才是最合適的機會

從當年以技術轉讓方式進入中國的“紅夏利”、“黃大發”，再到富有特色的緊湊型SUV特銳，其實大發的身影總是在中國的市場上徘徊。2006年，中國市場已經超越日本，成為世界第二大汽車市場。而在這個巨大的市場中，小型車的市場又迎來了一個極其寶貴的發展時機，這對日本著名小型車專家大發來說，自然是不會放過這個機會的。

在被問到為何選擇在這個時間重返中國的時候，大發箕浦輝幸社長說道：“隨著世界上節能環保意識的增強，中國政府也開始對這些問題十分關心。從世界的潮流來看，我們相信在中國小型車的時代也會到來，從而進行著準備，尋找著進入中國市場的機會，而正如所料中國政府在2006年制定了許多鼓勵小型車市場發展的政策。作為擅長制造小型車的大發，我們認為現在正是進入中國市場的最合適的機會?！?/P>

翻看大發的歷史，我們不難發現，在世界汽車產業之林中，大發是一個非常特立獨行的企業?？匆幌翫AIHATSU大發的產品系列就會發現竟是排量在1.5L以下的小型車。而且不只是一代產品和兩代產品，而是在成立的100年以來，大發始終以小排量發動機和精巧的小型車為中心進行生產，這與其他品牌不斷擴展產品范圍、延伸市場領域相比，大發的發展軌跡是如此的心無旁騖，與眾不同，并依賴自身的技術優勢，在日本競爭激烈的市場中，贏得了市場的青睞。有數據顯示，2006年大發在全球范圍內共生產了135萬臺小型車產品，在日本市場上銷量也超過了三菱、馬自達，以10.8%的份額，名列第五。在2006年4月到2007年3月的這12個月期間內微型汽車的累計銷售量達到61.6萬臺，市場占有率在歷經34年后超過鈴木,重奪第一。大發的另一位高層領導人巖邊裕昭，在采訪中強調道：“大發絕不會單純為了追求速度和市場份額而放棄長期效益。無論大發做何決定和努力，只為一個目的，即成為真正的小型車專家，在海外如此，在中國市場更是如此。作為全球小型車制造專家，大發今后將始終致力于為中國市場提供高品質、高標準的小型車產品和專業完善的服務，讓中國消費者領略到大發‘駕馭精巧之道’的發展理念”。

高速成長的中國汽車市場給了大發一個機遇，大發專注于小型車的技術和產品也給了中國消費者更好的選擇。一切正如箕浦社長所說的那樣，現在才是最合適的機會。

量多還要質優，市場需要精品化的小型車

應該說大發與一汽在小型車市場上重啟合作之路，也并非一片坦途。因為小型車市場已經充斥了競爭對手的產品，從國際巨頭通用的樂騁、標志206，到中國的自主品牌吉利豪情、奇瑞QQ，從三廂車到兩廂車，從經濟型的轎車到充滿活力的SUV，小型車市場上從來都不缺乏數量繁多的競爭產品。但是大發和一汽卻發現了一個機會——這個市場還缺少精品。

新概念小型車這一觀點的提出，正是出于帶動小型車市場向精品化方向發展的考慮而提出的。這一概念的基本思路是突破市場既有觀念中對小型車“低配置、簡陋化、安全性差”的普遍認識，轉而突出造型時尚精巧、配置先進、并有更高安全性的小型車。精品化小型車的整體性能與普通小型車相比，無論是動力性、舒適性、操控性，還是安全性、環保性、燃油經濟性等都有更高的技術水準。這對許多廠家來說是個難題，但對于始終專注于小型車技術研發、并以小排量發動機技術而聞名世界的DAIHATSU大發來說，卻是能夠勝任的。

“我們選擇和大發的技術合作，正是看中了DAIHATSU大發在小型車產品上的技術優勢和豐富的產品系列。因為我們意識到和其他級別的產品一樣，小型車市場要想健康優質發展的話，就不能是簡單地在數量上投入，而是要轉變觀念，提升品質，在更高的技術水平上競爭?！币黄制嚱偨浝磉@樣說道。

記者在車展現場也看到了DAIHATSU大發的參展車輛?？傮w上來看，今年將要上市的第一款新概念小型車XENIA森雅是精品化+多用途的特點，所以被定位成新概念休旅車。BE-GO是個性張揚、充滿力量的緊湊型SUV，主要是為了滿足喜歡戶外生活的年輕人的購車需要，所以雖然尺寸很小，卻是4驅動力的小型車。CUORE的棱角分明、形象生動，適合年輕的男性。SIRION則是圓潤飽滿且精致，在歐洲也很受歡迎。這些產品展示了DAIHATSU大發充滿想象的設計能力和精湛的制作工藝，在上海車展現場非常引人注目。由此我們也看出了新概念小型車將會給整個小型車市場即將帶來革命性的變化。

是小型車市場春天的到來，促成了大發和一汽集團的合作。這個在日本享有小型車大師榮譽的品牌——DAIHATSU大發，這次重新登臨中國舞臺，并有機會與一汽集團這樣一個巨人共舞，我們期待著這場合作能在春天里，為中國消費者帶來一股新鮮的氣息，讓更多精品化的小型車，走入中國百姓家庭。（來源：新浪汽車）