本報記者 王亮

位于安徽的中國本土汽車公司奇瑞汽車上周公布的數據稱，該公司3月份的銷量已經打敗了通用和大眾在華的合資工廠，躍居第一。

奇瑞汽車在聲明中稱，這是“整個自主品牌車企二十年來第一次登上月度銷售冠軍的寶座”——這讓業內大跌眼鏡，曾經人們認為中國汽車戰勝強大的外資汽車公司是遙遠的事情。

在很多觀察人士看來，奇瑞汽車近期的優異表現主要得益于該公司的汽車出口出現了大幅度增長，但從綜合實力而言中國本土汽車公司與跨國公司的差距依然不小。

44568輛

全國乘用車聯席會的銷量統計數據顯示，奇瑞汽車以44568輛的銷量位列第一，第二到四名分別是上海通用40071輛、上海大眾38627輛、一汽大眾37016輛。

上海通用和上海大眾、一汽大眾分別是通用汽車和大眾汽車在中國的主要合資公司。在3月份前后，這三家公司曾先后在市場發起了猛烈的降價攻勢，企圖維持各自的市場份額，但出乎意料地是這一次降價也沒能撼動奇瑞銷量的快速增長。

上海通用曾經借助在2005年春季的一次大規模降價，成功地超越上海大眾成為中國車市銷量冠軍，并在之后長期保持這個地位。

奇瑞的這一次“出挑”表現顯然讓該公司上下興奮不已。

一位奇瑞公司的中層評價說，這得益于公司上下的齊心努力，尤其是公司管理層在產品研發、銷售、市場、出口等各個層面的正確決策。

這位人士說，奇瑞汽車董事長尹同耀“718”工作法在公司內部廣為人知，即“每周工作7天，每天工作18小時”。

記者曾在奇瑞的工廠里看到許多鼓勵年輕員工的宣傳標語，類似“狠抓質量不放松”、“***青年突擊隊”等等被張貼在醒目的位置，流水線邊上的粗糙看板上則記錄著各個工位的工作情況。

奇瑞汽車繼QQ之后，推出了一系列受歡迎的車型，包括奇瑞A5，奇瑞瑞虎，這些車型在細分市場銷量均在前三位。

新華信汽車事業部副總監孫木子評價說，奇瑞三月份銷量激增一個原因是出口出現了大幅度的增長。

奇瑞汽車有限公司新聞發言人金弋波先生5日表示，該公司3月份以1萬輛的出口量創中國國產乘用車單月出口之最。

一位奇瑞內部的保守人士則委婉地批評說，“奇瑞的銷量總是在上半年要好過下半年，里面多少有些水分。 ”一些奇瑞的經銷商也曾向記者反映，奇瑞在上半年的壓庫現象比下半年要嚴重很多。

中國的汽車公司為了讓銷量報表變得好看，經常以向經銷商批發的數字作為統計單位，這和實際銷量存在一定差距。大眾汽車已經改變了在中國的銷量統計方法，改為統計終端銷量。

中國機會

“即使內銷的數字低于合資公司，但出口增長迅速的奇瑞銷量超過合資公司只是時間的問題，因為后者無法向海外大規模出口?！毙氯A信汽車事業部副總監孫木子評價說。

鑒于外資巨頭在全球不同區域市場的既定戰略，上海通用等被定位于本地生產和銷售為主的合資工廠幾乎不可能實現奇瑞這樣的出口規模。

奇瑞汽車有限公司新聞發言人金弋波對本報稱，奇瑞汽車今年的出口量預計將達10萬臺，同比增長一倍；將向意大利菲亞特公司提供自主研發的汽車發動機，年供應量將超過10萬臺。

金弋波透露說，今年前三個月奇瑞汽車海外銷售量已經達到2.3萬輛。他表示，奇瑞汽車將繼續拓展海外市場，其中在美國的整車銷售也正在積極籌備當中。

現任VALUE PARTNERS 管理咨詢中國合伙人的Frank Y.Chou評價說，奇瑞大規模海外出口勢必將持續下去，因為他發現奇瑞等中國本土汽車正在開拓一個被跨國巨頭忽略的新細分市場。

“在生產和出口單價在6000美元以下的汽車中，來自中國的汽車公司發揮了前所未有的能量?！?Frank Y.Chou對記者說?！捌嫒疬@樣在海外擁有一定知名度的中國制造商，現在都是海外經銷商自己找上門來?！?/P>

知情人士透露，奇瑞在烏拉圭的建廠甚至改變了烏拉圭和巴西的一項汽車貿易協定。以零部件出口為主的烏拉圭和以汽車出口的巴西最近簽署了一項有利于汽車出口的貿易協定，其中一個重要原因在于當地政府認為奇瑞烏拉圭工廠可能在未來實現大規模出口，以改變烏拉圭對巴西的汽車出口逆差。

奇瑞這樣的本土汽車取得成功很大部分還在于得到了國家的大力支持，支持范圍則包括稅收減免、銀行貸款以及進出口政策等等方面。

在飽受矚目的奇瑞與美國通用汽車知識產權糾紛案和解之后，一位參與談判的知情人士告訴本報，當時一位國家高級領導人代表中方對通用汽車的代表說“你們這么做，中國人會感激你們?！?/P>

曾經任通用汽車中國產品規劃總監Frank Y.Chou對此評價說，在西方被認為是夕陽產業的汽車工業正在東方冉冉升起，“太陽從那邊下去，從這邊剛好升起來”。