李焜耀：雪上加霜

54歲的李焜耀或許已經習慣了隨時應對不可預料的壓力。

并購西門子手機失敗的爛攤子還不知該如何收拾，明基又在3月12日遭到臺灣桃園地檢署的調查。 2006年1月至3月間，明基員工進行了多筆股票買賣，由于正處于虧損財報公布前，被臺灣證交所、金管會與檢察官認為涉嫌內線交易之嫌，并將懷疑直指掌門人李焜耀。

事實上，交易的數目之小本不應引起檢方注意，但西門子事件過后，復雜的商業環境存在更多陷阱，而社會輿論也容易向不利于李耀的方向傾斜。

不過，對倔強的李焜耀來說，如能將不利因素反其道而用之，或可以提振公司受挫的信心，從而導演一出“生于憂患”的商界正劇。

約翰·錢伯斯（John Chamber ）：草擬開戰宣言

與其說思科慧眼識英雄，還不如說網迅懂得推銷自己。

交易達成一個月前，網迅曾斡旋于眾多追慕者之間：亞美亞、西門子、IBM。不過，心思縝密的網迅并未輕易做出選擇，而是主動向思科扔出橄欖枝。

顯然，錢伯斯輕易就被打動了，32億美元完成收購。最終，這家全球最大網絡視頻會議服務商成了思科的囊中之物，除了市場份額增長64%，思科更是由此在融合多種技術的“統一通信”的道路上又前進了一步。有趣的是，微軟統一通信事業部也在窺探類似目標，可以斷言，在不久的將來，兩者很快將在一個嶄新的市場開戰。因此，對網迅的收購，堪稱思科一份不動聲色的開戰宣言。

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）：“神話”已過期

近半年來，一度被視為商界神話人物的卡洛斯·戈恩的處境越發不妙。3月，日產宣布，作為大規模重組計劃的一部分，他將不再擔任美國管理委員會主席。

自從去年初開始，日產的業績就節節下滑，去年第三季度在美國市場推出的六款新車銷售均未達標，而在日本國內，日產也因為沒有及時推出受追捧的迷你轎車而被本田迎頭趕上。這都使得外界對戈恩的運營方式產生懷疑：過去曾成功將日產從生死線上拉回來的大幅削減成本的策略到底有沒有過時？無論如何，還是希望這位貌似“憨豆”、酷愛武士刀的巴西人將神話續寫下去。

拉里·埃里森（Larry Ellison）：“Ellison”牌永動機

像一臺永動機那樣不停地收購：這就是拉里·埃里森在甲骨文的標志性作為，現在他更沒有理由停下來了。在剛剛公布的第三季財報中，甲骨文公司凈收入上漲35%，達到10.3億美元，收入也上漲27%，達44億美元。與此同時，其他企業級軟件供應商的情況并不太美妙。此前，為了和SAP爭奪市場份額而確定的并購策略并不被好看，但新財報證明，甲骨文的消化能力比想象中好?，F在，華爾街傳言，SAP已被偷偷盯上?？磥?，當年仁科的頑強抵抗并沒有給拉里·埃里森留下多少印象，他重新回到了我們所熟悉的那種近似顛狂的狀態，問題在于，胃口不斷擴大，埃里森永遠不怕消化不良嗎？

樓繼偉：求解世界級難題

國務院對樓繼偉的人事任免公告上只有簡短的一句話：“任命為國務院副秘書長（正部長級），免去其財政部副部長職務?！辈贿^，這位56歲的學者型官員卻引發了廣泛的外界猜測——他負責籌備的國家外匯投資管理公司何時成立？中國萬億美元之巨的外匯儲備將以何種方式對外運作？

雖然所疑者眾，但是樓的個人能力卻似乎足以讓人信服，作為為數不多的涉獵過宏觀調控、會講英語，并曾在地方政府和經濟職能部門任職的中國官員，樓繼偉無疑是“國”字號投資機構最理想的領導者。但即便如此，為中國外匯儲備找到合適的資金出口仍可算做是道世界級難題。

黃光裕：品嘗第一只“基金”螃蟹

黃光裕重新回到忙碌的工作狀態，融資步驟與實業運作環環相扣。3月20日，黃持有的鵬潤投資集團宣布，與私募基金貝爾斯登商業銀行簽署諒解備忘錄，雙方各出資2.5億美元創辦聯合投資基金，進軍內地零售業。這是短短一個月內，市場傳出的第二個黃光裕創立基金的消息。此前，黃光裕旗下的國美置業剛剛與新加坡太平星集團合作，設立8億美元的基金項目投資于內地房地產市場。

值得一提的是，由于國內商界并未對投資基金給予足夠關注，黃很可能由此成為中國大陸第一個涉足投資基金的企業家。

孫堅：提交漂亮答卷

作為國內首支以消費概念登陸納斯達克的股票，如家快捷酒店沒讓海外投資者失望。2006年第四季及全年未經審計財報出爐，年收入暴漲105.9%至5.885億元人民幣。CEO孫堅交出了一份漂亮答卷。

這位曾任百安居中國區副總裁的職業經理人，用自己特有的溫和方式優化了如家的管理平臺，為加速發展打下基礎。不過，未來的工作仍充滿挑戰：經濟型連鎖酒店遠未飽和，但市場細分的跡象已開始顯現。莫泰連鎖在原有168（元/晚）的品牌之外再度打造莫泰268(元/晚)，孫堅的前任季琦也創立了漢庭商務連鎖酒店。同時，曾被業內人士詬病為“風險難以控制”的如家加盟模式，是否能在孫的治下轉危為安，仍有待時間印證。

尹同耀：全能型選手誕生

盡管此前同其美國代理商夢幻汽車的合資出口事宜最終未能如愿，但這并沒有動搖奇瑞董事長尹同耀將車賣到國際市場的雄心。最近，就在奇瑞剛剛宣布要為戴姆勒克萊斯勒生產小型車后，便又迅速與烏拉圭公司Bognor S.A.成立了合資企業。兩項協議全部瞄準海外汽車市場：前者專門生產面向歐美市場的小型掀背車，而后者則主攻專供出口的防彈轎車。

此外，尹同耀還在上下游產業出動出擊。去年11月，奇瑞同美國江森自控公司共同組建了專業內飾系統及海外汽車零部件合資企業，以期增強奇瑞汽車整車的國際競爭力。等待尹同耀的將是一場殘酷的全線戰爭，如何保證均衡發展、不顧此失彼，將是這一國際化戰略對奇瑞的最大考驗。

盧克·范德維德（Luc Vandevelde ）：家樂福的敵人

范德維德卷入了一場古老的恩怨中：家族企業與職業經理人之間的糾葛。

股價低迷的家樂福一直是私人資本運營公司的潛在目標，這成了其第一大股東哈雷家族與外聘董事長盧克·范德維德之間矛盾的導火索。哈雷家族不愿讓家樂福退市，但范德維德曾表示出相關興趣——結果是，家族成員羅伯特·哈雷取代了范德維德。

從根本上說，兩者的經營思路就不盡相同。不過，任職3年的范德維德曾救家樂福于危難之中，如今尚未獲得相應的知名度，便被迫出局。在當今這個以開放為主題的商業世界，這類結局的確令人沮喪。

而這對家樂福到底有何益處呢？路易威登董事長伯納德·阿諾特的個人投資基金和美國私人資本運營基金柯羅尼資本集團借此機會聯合收購了家樂福9.1%的股份?，F在，這家投資集團已成為家樂福的第二大股東。俗話說一招制敵，但哈雷家族卻擅長一招“樹”敵。

來源：《環球企業家》