文/王政
提起廣州本田，大多數人最直觀的反應是車賣得火、成本控制好、企業利潤高。確實，自1998年底第一輛雅閣上市以來，廣州本田已經累計生產了100萬輛轎車，其主力車型雅閣、飛度、思迪和奧德賽的銷量一直是各自細分市場的前幾位，企業利潤也多次名列轎車企業利潤排行榜榜首。但是，就是這樣一家以成本控制見長的企業，近年來卻在“綠色工廠”、“綠色采購”、“綠色特約店”上放手投入，建成了國內汽車企業中第一個實現污水零排放的工廠、國內第一批采用水性涂裝的生產線，實現了90％以上整車材料可回收利用率……
“當前大家都在談論如何為建設和諧社會貢獻力量，其實，廣州本田很早以前就意識到，作為一家整車企業，不僅要生產出高質量、高科技含量的產品，給消費者提供優質、便捷的服務，通過自身努力為行業可持續發展做出貢獻，還要在采購、生產、銷售整個價值鏈實現與自然環境的和諧?！睆V州本田執行副總經理付守杰說，這就是企業不惜巨資打造“綠色產業鏈”的內在動因。
不設排污口的工廠
參觀過汽車生產廠的人們都知道，汽車涂裝工序會產生大量的含鎳廢水，即便經過污水處理，也很難全部實現再利用。因此，與一般工廠一樣，汽車廠總會有排污口。然而，廣州本田增城工廠卻與眾不同，不設對外排污口，生活污水及工業廢水實施100％回收重新利用，成為國內汽車企業中第一個實現污水零排放的工廠。
實現真正的污水“零排放”，要歸功于工廠一角的污水處理總站。增城工廠陳廠長告訴記者，這座兩層樓高的污水處理站，有預處理、物化處理、生化處理、過濾和深度處理五個處理工序，部分廢水經過前四階段處理成高于國家中水標準的回用水，直接用于設備冷卻、廠房降溫、衛生間沖洗、綠化、保潔等方面；另一部分經深度處理達到比自來水的指標還優良的生產工藝用水，用于耗水量最大的涂裝工藝及其它生產用途?！斑@不僅在國內，在日本甚至全世界都是領先的技術?！标悘S長自豪地說。
在污水站旁邊，還有一個1萬立方米的應急水池?！八乜梢詢Υ婀S一周的廢水”，陳廠長說，這樣一來，萬一污水處理站需要檢修，也可以保證不向外界排放廢水。
據測算，在增城工廠達到每年12萬輛規模時，“廢水零排放”項目每年節約自來水量為34．35萬立方米，按照廣州市每戶家庭每月用水37立方米計算，相當于節約了773個家庭的年用水量。陳廠長介紹說，“鑒于ＵＦ超濾膜、反滲透膜等關鍵設備尚須進口，目前污水處理的成本要高于節水的效益，但零排放給環境帶來的效益卻是無法用金錢來衡量的?！?/FONT>
付守杰介紹說，廣州本田成立之初，在尚未有產品投放市場的情況下，就投資3000多萬元在黃埔工廠進行了污水處理總站的建設。污水處理總站的建設和使用，不僅僅使公司廢水處理實現雙達標排放和大大降低了污染物排放的濃度，更重要的是有效地控制了污染物排放的總量，最終將實現回用全部處理水，對外界實現廢水零排放。目前，黃埔工廠污水處理站日處理污水2500立方米。處理后約有60％的“中水”可以回用于廠區綠化、馬路灑水、廠房噴淋降溫、衛生間的沖洗、部分工業用水等，減少對環境的影響，也大量節約了資源。
排氣管接上“大辮子”
汽車總裝車間的最后工序，是新車測試，包括行駛狀態的測試，因此，產生尾氣是在所難免的。國內大多數企業測試車尾氣都是直接排放，車間里空氣質量自然不佳。然而，在廣州本田增城工廠，總裝車間里卻幾乎聞不到汽車尾氣的味道。仔細一看，所有測試車的排氣管上，都連接著一條“大辮子”，“大辮子”的另一頭掛在一條環行軌道上，由于采用了同步行走裝置，可以與車形影不離。陳廠長解釋說，這是廣州本田投資1000萬元，與德國ＡＦＡ公司聯合開發的尾氣直接收集裝置。目前，增城工廠90％需要發動機開動的工位，都實現了尾氣直接收集，大大改善了車間里的空氣質量。
汽車的焊接工序會產生大量的煙塵，細小的顆粒物懸浮在1．5米處，很容易被工人吸入體內。一般的工廠除塵設施都安裝在幾米高的廠房頂部，除塵效果不佳，車間里總有一股濃重的金屬顆粒味道，可增城工廠焊接車間里空氣卻非常清新。陳廠長介紹說，為對生產過程中的有害物質進行有效控制，廣州本田與華中理工大學合作開發了整體空氣凈化技術，一方面，加大空氣置換力度，在低空大量引入室外的新鮮空氣，把煙塵吹浮起來，提高頂部除塵裝置的吸收效果；另一方面，在二氧化錳排放嚴重的二氧化碳氣體保護焊工序，采用一側吹高速風，另一側吸走的方案，既節省了能耗，又提高了除塵效果。
增城工廠涂裝車間還采用了水溶性涂料，使ＶＯＣ（可揮發性有機物）排放量降低到世界最低水平的20克／平方米，遠低于歐洲排放法規的要求，并且降低發生火災的風險。在國內ＶＯＣ排放法規還未出臺的情況下，廣州本田增城工廠涂裝生產線是國內第一批采用水性涂裝的生產線之一。廣州本田采取可行措施，使漆霧廢氣中的三苯濃度及排放速率均低于排放標準限值，90％廢渣都實現資源再生利用。
此外，通過合理調整設備的布置，對較強的聲源采取以車間隔聲為主，輔以設備減震、消聲等降噪措施進行噪聲治理，使廠區邊界噪聲級達到國家的廠界噪聲標準。配合當地地域景觀，增城工廠進行了大面積植樹綠化。如茵的綠草地，不僅使人心曠神怡，而且有利于減少灰塵、改善空氣質量以及防止水土流失，成為與周邊環境相和諧的綠色工廠。
推動“綠色”采購和消費
建設“綠色工廠”只是廣州本田打造“綠色產業鏈”的一環。付守杰認為，對環境的保護不僅僅是生產廠家的任務，而是要把汽車整個產業鏈綜合考慮，從源頭上就開始實施。為此，廣州本田提出了“綠色采購”和“綠色銷售”的理念，將綠色向供應商和特約店延伸。
“汽車生產的原材料直接影響到產品本身的環保性，綠色采購要求在原料的來源上就排除有害物質?！备妒亟芙榻B說，廣州本田倡導綠色采購，就是要盡量使用無毒、無害或低毒低害、無污染或污染少的原材料，降低鉛、六價鉻、汞、鎘等有害物的使用量。與此同時，鑒于環境的優化對品質的提高也有至關重要的作用，因此也要逐步提高供應商的ＩＳＯ環境認證率。2001年11月廣州本田通過了ＩＳＯ14001環境管理體系認證。自2003年開始，廣州本田供應商也紛紛開始ＩＳＯ14001的認證工作，在2006年80％供應商通過ＩＳＯ14000認證的基礎上，今年將達到100％的通過率。
不僅在上游供應鏈推進環境保護工作，廣州本田還積極推進下游銷售網絡的環境建設，制作綠色特約店手冊，從而推廣綠色特約店的建設。在2006年開始啟動“綠色特約店”建設的基礎上，廣州本田在2007年將在全國建成20家“綠色特約店”，其中10家將通過ＩＳＯ14000的認證?！熬G色特約店”的標準要求各特約店能按照統一的要求，對日常運營中產生的各類有害廢物進行有效管理；對可回收再利用的廢物進行循環使用；推廣有利環保的新設備、新材料和新工藝方法；提高能源利用率以減少能源的消耗……廣大供應商、特約店和廣州本田一起正在為打造“環境友好型”企業而不懈努力。
來源：人民日報
