在最近做客央視《對話》節目時，李東生把他2004年極力并購過來的湯姆遜比喻為一臺老機器，他說：“對于老機器，修修補補是不行的，必須推倒重來?！?

這句話可以看作TCL對“為什么重組歐洲市場”的解釋。這次重組，讓TCL重新回到了OEM時代。

有人把TCL此舉看作是國際化的倒退，但我更愿意認為是TCL國際化理性的回歸。在今天的李東生看來，2004年那兩場國際化并購，畢竟太富于激情了。如果時光能倒流到從前，我相信李東生不會那樣做。

李東生承認，即使今天，TCL仍然處于困境之中，而不是已經走出困境。經歷了一系列煎熬的李東生，已經不會簡單地把扭虧轉贏當作走出困境的理由。更何況，對于今天乃至明天的TCL來說，扭虧轉贏仍然是一個極其沉重的課題。

李東生說：2006年的TCL比2005年更艱難。我相信這是李東生內心真實的感受，也是TCL的真實情況。曾經有人認為，今天的TCL已經走出了最困難時期。實際上，仔細研究了TCL企業競爭力要素你會發現，今天的TCL，和2004、2005年相比，并未發生本質性變化，導致TCL企業綜合競爭能力不足的要素，依然存在，而且并未出現大的向好跡象。唯一所不同的是，李東生以及他的整個管理團隊，心態成熟了很多，激進少了，理性多了。

作為TCL企業研究者，我曾經于2006年中說過：TCL不是已經走出困境，而是正處于困境之中。在真正建立完結型競爭優勢之前，TCL談不上真正意義上的走出困境，最多也就是實現階段性贏利而已。

無論如何，李東生以及TCL都是值得我們尊重的。一則緣于李東生的誠實，他敢于承認自己的不足乃至錯誤，甚至一度為TCL的艱難處境而徹夜難眠，這說明他是一個有良知的企業家。二則TCL的經歷，實際上是在為中國企業繳學費，中國企業畢竟要走出去，走出去就需要借鑒“先行者”的經驗，TCL、海爾、聯想、華為，正是代為中國企業繳學費的先行者。

因為曾經有過的淵源關系，讓我對TCL的一舉一動一言一行，都保持著高度關注。我可以毫不謙遜地說，我對TCL的認知是骨子里的，而不是肌肉層面的，更不是皮膚層面的。和許多對TCL有感情的人不同，在感情之外，我更保持了一份清醒和深刻。

來源：中國營銷傳播網