捐資助學已經成為跨國公司在中國樹立“企業公民”形象的主打節目。
盡管豐田汽車公司已經日益逼近世界第一大汽車企業的寶座，但在業績迅速增長的中國市場，銷量顯然不是其唯一追求。
2006年12月26日，日本豐田汽車公司副社長葉良硯專程趕往寧夏。在寧夏大學，他親手將單筆5000元的“豐田助學基金”發到10名貧困大學生手中。
“豐田助學基金”是在中日兩位著名經濟學家吳敬璉和青木昌彥教授的聯合倡議下，由宋慶齡基金會和豐田汽車于2006年3月啟動的一個助學項目。2004年3月，青木昌彥在給吳敬璉的郵件中問道，日本一家汽車企業想在中國做公益事業，能做些什么呢？
吳敬璉建議，考慮到中國高等教育存在資源分配不均衡的狀況，可以用基金運作的方式資助貧困地區的大學生讀書。2006年，豐田捐助2000萬元人民幣作為基金，計劃2006—2014年資助中國中西部20所高校的1000名貧困學生完成學業。
2006年，豐田汽車在中國的銷售量達到30萬輛，比2005年增加了11萬輛，但作為一家來自日本的跨國汽車企業，要想實現長久發展，豐田以什么樣的社會形象出現在中國公眾面前非常重要。葉良硯告訴《商務周刊》：“我們想為中國社會做些貢獻，以前豐田的社會貢獻活動主要是環保和安全，育人是另外一個切入點?！?/FONT>
“用戶購買這個品牌的汽車，就要使他們體會到價值所在?！彼忉尩?，“通過汽車創造富裕的社會”是豐田一直以來的理念，“這不是一種單純的商業目的，我們最終是想扎根這個社會，成為社會的一員”。
早在16年前，豐田就以無償援助的形式在沈陽建立了“中國汽車工業豐田金杯技工培訓中心”。作為第一家在中國設立服務維修培訓中心的跨國公司，豐田提供了大批汽車維修最新設備，截止到2004年底，豐田在這方面的累計援助已超過1億元人民幣。到2005年，培訓中心共向國內汽車廠輸出了5700多名中高級技能人才。
1994年起，豐田在北京市交通學校首次導入T-TEP（豐田技術教育）項目，將其積累的技術知識引入到中國汽車維修培訓中。12年來，隨著T-TEP項目的日趨成熟及其在中國影響的不斷擴大，目前天津、河北、河南、上海、廣東、福建、云南等省市已經建有20所T-TEP技校。通過這一項目，豐田也為自己培養了一批熟悉豐田汽車與技術的中國人才，從技術層面為豐田汽車在中國的推廣奠定了基礎。
硬件和軟件的“雙管齊下”，使豐田成為中國技術培訓領域的佼佼者。國家教育部國家教育發展研究中心副主任周滿生說：“豐田是培訓服務和技術教育相當成功的提供者，仿效者在中國會越來越多?！?
此外，2005年，豐田在清華大學公共管理學院成立“產業發展與環境治理研究中心”，每年向其提供600萬元人民幣的資助。同年，豐田還在北京、天津、上海等城市的11所高校設立“豐田獎學金”。
從職業教育到高等教育，如今跨國公司開始全面介入中國各階段和各層面的教育領域。拿高等教育來說，以各種方式設立的獎學金項目越來越成為跨國公司樹立“企業公民”形象的主打節目。 “為能夠擔當起重要職責的年輕人提供和創造培養的機會是企業的社會責任?！必S田汽車（中國）投資有限公司總經理磯貝匡志說。
和很多公司一樣，豐田之前設立的資助項目和獎學金基本都選在東部發達地區，此次“豐田助學基金”將觸角延伸到了獲取資源和培養機會明顯較少的中西部高校，宋慶齡基金會秘書長李寧將這次捐助稱為“雪中送炭”。稻葉表示，這次的育人計劃只是一個開始，“人才培養，不是一個企業的微薄之力可以解決的?！彼f，“希望豐田能起到帶頭作用，將小溪匯成大江大河?！?內容來源：商務周刊 作者: 王艷)
