從孫志剛致死到三博士上書

作者：黃一琨

出版日期：2003.5.26 C1版

“這是一個沒有局外人的案件”。七十多歲的茅于軾說。
5月14日，三位青年法學博士,以公民名義向全國人大常委會遞交“對《收容遣送辦法》進行法律審查的建議書”，是引發對孫志剛死亡案件深層討論的直接起因。

“在中國，違憲最安全?！鼻迦A大學憲法學專家程潔教授說。這是根本大法《憲法》以及程潔這樣的憲法專家在中國必須面對的尷尬局面。

長三角地產調查：土地批租風險最大

作者：伊險峰

出版日期：2003.1.20 01版

近期來自央行的一份稽查文件再一次讓長三角地區的房地產金融部門認識到中央力圖避免地產泡沫的決心。該文件要求：今后，銀行給房屋開發企業貸款，必須要求開發企業的自有資金達到30%，同時必須將土地證等四張證書辦齊了，才能夠踏進銀行的大門。

這些政策都是針對朱镕基總理去年指出的“要警惕中國房地產泡沫”的具體落實。

但對泡沫應該最敏感的地方商業銀行顯然并不準備照辦。他們擔心，這些政策不僅會限制今后業務的擴展，更主要的是怕已經貸出款的項目因“嚴查”而資金鏈斷裂。

北大教改 第一塊多米諾骨牌？

作者：許知遠 黃一琨

出版日期：2003.6.16 02版

沒人能夠完全預料這場改革最終將通往何處，但是，大多數理性的人仍可以得出這樣的結論——對于這項改革舉動的大多數批評都比改革提案本身更站不住腳?！皼]人能設計出一套完美的方案?！睆埦S迎并不回避其中的缺陷，但他不忘提醒我們1988年，我們試圖設計出一套完整的中國改革方案，但沒有成功，反而是1978年的農村改革、1984年的特區實驗這樣的試探性方案獲得了成功。張維迎預計兩三年后，教師們對于北大工作的預期就會改變，到時候人們會最終接受改革的現實，并可能引發更深刻的變革。

探路金沙江

作者：黃茂軍

出版日期：2003.6.23 06版

全長3364公里的金沙江卻有著5100米的天然落差，其蘊藏1.124億千瓦水能資源充沛著每一寸江面，使江水十分雄性地成塊狀向東奔突。未來3年內，那里,的寧靜與原態將被建設者的隆隆開發所打破，過去10年間發生在三峽地區的所有滄桑巨變，都將在更為逼仄狹長的金沙江河谷重演。關于前景，無論是官方還是資方都已經有足夠闡述，但沒有誰出來告訴被蠱惑的人們，我們將為這筆突如其來的財富做出怎樣的支付？

200萬輛的城市

作者：于威

出版日期：2003.8.18 A10版

進入2003年8月，北京市交管局向外界宣布，“北京市機動車保有量突破200萬輛”，而在先前的規劃中，這個數字應該到2010年才出現。

從解放初的2300輛到1997年的第一個100萬輛經歷48年，而第二個100萬輛只用了6年，北京交管部門預計到2008年，北京的機動車保有量將可達到350萬輛。

對于目前的階段性突破，并沒有過多伴隨“總量控制”、“私車限行”之類的呼聲，汽車產業對于拉動內需的支柱性作用和擁擠的交通同樣現實。

事實上，每年北京因為堵車損失的GDP是個無法計算的數字，而汽車產業刺激下的鏈條效應則可大致估算。北京200萬輛機動車中，屬于私人購置的為128萬輛，買車要交車價10%的購置稅、3%的消費稅；用車每年要交1000多元的養路費、車船使用稅，僅此產生的費用超過百億，如果再考慮到上下游的相關行業，這是一個龐大的利益群體。也正為此，在北京的交管歷史中，小型車限行、分單雙號上路、越野車和兩廂車不準走長安街等措施都不了了之，對私家車收取城市道路增容費、新車牌照號拍賣等爭論也沒有下文。

一邊是刺激消費，一邊是擁堵的現狀，對于決策者而言尋找平衡點并不容易。