交強險保費和費率到底該由誰說了算？

經濟觀察網訊  孫勇，北京首信律師事務所律師，主要從事保險和人身權利兩個領域的研究。4月6日，他向保監會提交了一份“撤銷交強險賠償限額規定”的行政復議申請，認為交強險每年有400億元的“暴利”。5月8日，孫勇再次向保監會提起行政復議申請，這次炮轟的對象是交強險的“中介代理制度”。

　　從去年7月1日才開始正式實施的交強險，是我國正式推行的第一個法定強制保險，但實施不足一年，卻接連遭遇“暴利”、“信息不透明”的討伐。其中一個焦點問題就是：交強險的保費和費率到底該由誰說了算？

　　目前，交強險條例和費率是依據保險公司單方面提供的數據和資料制定的，也就是說，交強險的保費和費率基本由保險公司單方面說了算，政府、公眾因處于信息劣勢，無法準確進行交強險保費和費率的決策，這也正是人們有理由懷疑交強險存有“暴利”的原因。

　　按照律師孫勇提供的數字：目前我國機動車保有量已達1.48億，按保守數字1億計算，只要投保率達到80％，每年交強險的保費收入就能達到800億元。而根據公安部公布的交通事故統計，賠付額最高每年也只有177億元左右。余下的620多億元，扣除稅金、管理費、手續費（合計不會超過200億元）后，還會有400多億元的結余。

　　保費和費率主要由保險公司自己來定，他們也沒有理由不讓政策偏與自己，保險公司當然高興還來不及。而保費和費率的多少又關乎每個車主的切身利益，政府以及公眾有理由參與這項政策的制定，有理由要求交強險信息的透明。也只有這樣，才能最大可能保障公眾利益，也才能使得交強險走向規范、合理。（中國保險報/徐經勝 ）

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